《港九的地鐵——香港雜憶之一》鐘樹梁
文章分類：寫景美文
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港九的地鐵——香港雜憶之一
鐘樹梁
走在九龍的主幹道彌敦道的人行道上，時時可見道旁畫著紅色的牌子。這個牌子略像一個篆書的“木”字。這便是地下鐵道的標志。如果上面畫有箭頭，就指示著前方不遠有地鐵入口處；如果沒有箭頭，那麼地鐵入口處就在你的旁邊。
地鐵南端的起點在香港，起始站是中環站，再一站叫金鐘站，然後從維多利亞海港下面穿過北達九龍，經歷尖沙咀、佐敦等幾個站，在太子站又分作兩校，一去觀塘，一去荃灣，總共有二十幾個站。大部分是在九龍地下。這就把隔著維多利亞港的香港和九龍連接起來瞭。
我們好幾次去過地鐵，坐過地鐵的全程，半為遊覽半觀察。感到港、九地鐵的特點是全部自動化，其優點是清靜、清潔。
站內上下是自動電梯。自動售票機排列成行，按票值分機，買票並不擁擠。隻要投入足夠的硬幣，出票口就會自動把票送出。投入的錢有多則自動找補；不足，則全部退出。車票像一張卡片，上有地鐵示意圖及使用說明。
乘車的進口處排列著自動開閉機。把“卡片”順著箭頭送進機頭的扁形入口，機側橫出的鐵杠就可輕輕掀開，可以通過一人。否則鐵杠就掀不動。在你進入的時候，“卡片”同時從機箱頂部伸出，你可以取它在手，在乘車的出日處要用。乘車的出口處也是一排幾部自動開閉機。你把“卡片”投入，鐵杠便可掀開，而“卡片”不再送出，因為你已經不需要它瞭。如不投入“卡片”，鐵將軍就把門不動。
鐘樹梁
走在九龍的主幹道彌敦道的人行道上，時時可見道旁畫著紅色的牌子。這個牌子略像一個篆書的“木”字。這便是地下鐵道的標志。如果上面畫有箭頭，就指示著前方不遠有地鐵入口處；如果沒有箭頭，那麼地鐵入口處就在你的旁邊。
地鐵南端的起點在香港，起始站是中環站，再一站叫金鐘站，然後從維多利亞海港下面穿過北達九龍，經歷尖沙咀、佐敦等幾個站，在太子站又分作兩校，一去觀塘，一去荃灣，總共有二十幾個站。大部分是在九龍地下。這就把隔著維多利亞港的香港和九龍連接起來瞭。
我們好幾次去過地鐵，坐過地鐵的全程，半為遊覽半觀察。感到港、九地鐵的特點是全部自動化，其優點是清靜、清潔。
站內上下是自動電梯。自動售票機排列成行，按票值分機，買票並不擁擠。隻要投入足夠的硬幣，出票口就會自動把票送出。投入的錢有多則自動找補；不足，則全部退出。車票像一張卡片，上有地鐵示意圖及使用說明。
乘車的進口處排列著自動開閉機。把“卡片”順著箭頭送進機頭的扁形入口，機側橫出的鐵杠就可輕輕掀開，可以通過一人。否則鐵杠就掀不動。在你進入的時候，“卡片”同時從機箱頂部伸出，你可以取它在手，在乘車的出日處要用。乘車的出口處也是一排幾部自動開閉機。你把“卡片”投入，鐵杠便可掀開，而“卡片”不再送出，因為你已經不需要它瞭。如不投入“卡片”，鐵將軍就把門不動。